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为什么世界都在模仿F22，却对歼20望而却步？内行人的一席话道出其中真相，直白的说，八翼天使的歼20气动布局太复杂了，就是我们自己当年设计出来都很困难，到现在可能都还是全世界最复杂的气动结构。其实不光是外面想学着造，就连国内一开始在攻坚歼20的时候，气动方案都让团队无数次碰壁，很多设计师直接说，这种布局全世界敢玩的人屈指可数。八翼组合不仅让外形独特，更麻烦的是每一个小翼面都有复杂的空气动力学任务，这也导致哪怕是模型领域里的爱好者，光是想把歼20航模安全飞起来，都得做好反复摔坏无数次的准备。很多人做过F22模型，感觉只要参数调对，基本飞得起来，但换到歼20模型就完全不一样，各种细节调不顺，动不动就跌在地上。说到底，最难搞的地方还是在气动涡流上，一般情况下，飞机设计师都希望把涡流压到最小，因为一旦出现混乱的气流，飞机就容易失控。而歼20完全是另一条思路，反而把复杂的涡流收集起来用作升力源，复杂到什么程度？就是鸭翼、边条翼、主翼这些部分靠着协调，主动制造涡流，然后还能精准控制它们的作用，真不是一件容易事。曾有俄罗斯专家分析过歼20这套气动结构，他们承认单靠仿制根本没法掌控这样的飞机气动。主因在于风洞测试得非常系统，要反复试验各种飞行动作下气流变化，然后用大量数据支持飞控系统进行调整。很多西方的设计，像F22那样走成熟路线，气动上求稳好办，毕竟那套布局更多是从前人的经验优化过来的，可歼20一旦偏航、俯仰发生调整，就会因为强涡流带来意想不到的效果，这可不是简单照搬别人的方案能玩得转的。这么复杂的气动布局，也让飞控系统压力山大，事实上，一架飞机天生就是想往上仰头，而让它别飞歪，全靠飞控软件不断校正，歼20的飞控系统需要随时计算这些气动面和涡流的状态，准确地“拉”住飞机。以前航模都仅仅在低速、低空下飞，复杂性已经压得不少玩家望而却步，在真正战机上，这种难度直接成倍提升，每个速度区间、不同高度、不一样的环境，数据得一套一套适配，马虎一点就可能出问题。可以说，别人不愿意学歼20，很大原因是这条路太难了，它的气动方案没有参考现成模板的可能，配套的数据和风洞试验量非常巨大，哪一步没跟上，飞机性能就会失控。更重要的是，想驾驭八翼天使的这堆复杂气动，单单靠硬件造型还不够，飞控算法如果没积累多年根本没法把整个系统运转起来。这也是为什么中国一开始选择了这样的路线，并不是想标新立异，而是通过充分的产业能力和科研体系，敢于在没有先例的情况下冲击全球最难的技术。歼20不是抄来的，也不是简单的改进，是靠一步步做实验、比对、改进，才慢慢摸索出来的成果，别国短时间想照搬，根本找不到可以快速有效仿生的办法，就算表面模仿了轮廓，也绝对做不出来同样的性能。歼20这座“技术大山”，其实就是中国航空人几十年持续攻坚的缩影，有这样难度的产品做基础，证明我们不仅有研究的能力，还有把这些复杂理论变成实用战机的完整工业系统，这是别的国家想学都学不来的底气。

为什么世界都在模仿F22，却对歼20望而却步？内行人的一席话道出其中真相，直白的说，八翼天使的歼20气动布局太复杂了，就是我们自己当年设计出来都很困难，到现在可能都还是全世界最复杂的气动结构。其实不光是外面想学着造，就连国内一开始在攻坚歼20的时候，气动方案都让团队无数次碰壁，很多设计师直接说，这种布局全世界敢玩的人屈指可数。八翼组合不仅让外形独特，更麻烦的是每一个小翼面都有复杂的空气动力学任务，这也导致哪怕是模型领域里的爱好者，光是想把歼20航模安全飞起来，都得做好反复摔坏无数次的准备。很多人做过F22模型，感觉只要参数调对，基本飞得起来，但换到歼20模型就完全不一样，各种细节调不顺，动不动就跌在地上。说到底，最难搞的地方还是在气动涡流上，一般情况下，飞机设计师都希望把涡流压到最小，因为一旦出现混乱的气流，飞机就容易失控。而歼20完全是另一条思路，反而把复杂的涡流收集起来用作升力源，复杂到什么程度？就是鸭翼、边条翼、主翼这些部分靠着协调，主动制造涡流，然后还能精准控制它们的作用，真不是一件容易事。曾有俄罗斯专家分析过歼20这套气动结构，他们承认单靠仿制根本没法掌控这样的飞机气动。主因在于风洞测试得非常系统，要反复试验各种飞行动作下气流变化，然后用大量数据支持飞控系统进行调整。很多西方的设计，像F22那样走成熟路线，气动上求稳好办，毕竟那套布局更多是从前人的经验优化过来的，可歼20一旦偏航、俯仰发生调整，就会因为强涡流带来意想不到的效果，这可不是简单照搬别人的方案能玩得转的。这么复杂的气动布局，也让飞控系统压力山大，事实上，一架飞机天生就是想往上仰头，而让它别飞歪，全靠飞控软件不断校正，歼20的飞控系统需要随时计算这些气动面和涡流的状态，准确地“拉”住飞机。以前航模都仅仅在低速、低空下飞，复杂性已经压得不少玩家望而却步，在真正战机上，这种难度直接成倍提升，每个速度区间、不同高度、不一样的环境，数据得一套一套适配，马虎一点就可能出问题。可以说，别人不愿意学歼20，很大原因是这条路太难了，它的气动方案没有参考现成模板的可能，配套的数据和风洞试验量非常巨大，哪一步没跟上，飞机性能就会失控。更重要的是，想驾驭八翼天使的这堆复杂气动，单单靠硬件造型还不够，飞控算法如果没积累多年根本没法把整个系统运转起来。这也是为什么中国一开始选择了这样的路线，并不是想标新立异，而是通过充分的产业能力和科研体系，敢于在没有先例的情况下冲击全球最难的技术。歼20不是抄来的，也不是简单的改进，是靠一步步做实验、比对、改进，才慢慢摸索出来的成果，别国短时间想照搬，根本找不到可以快速有效仿生的办法，就算表面模仿了轮廓，也绝对做不出来同样的性能。歼20这座“技术大山”，其实就是中国航空人几十年持续攻坚的缩影，有这样难度的产品做基础，证明我们不仅有研究的能力，还有把这些复杂理论变成实用战机的完整工业系统，这是别的国家想学都学不来的底气。

让美国坐立不安的，不是高超音速导弹，不是东风21、26这些超级反舰导弹，而是让美国的导弹根本打不出来，战略轰炸机根本靠近不了的超级防空网。这套系统就像一张无形的天罗地网，从地面雷达、预警机、电子战到防空导弹，形成了全方位的绞杀链，就算美军最先进的B-2隐身轰炸机飞进去，也得变成废铁！这才是真正让美国睡不着觉的“大杀器”！美国那些号称“隐身无敌”的F-22、B-2轰炸机，在中国的雷达面前根本藏不住！咱们的米波雷达（如JY-27A）专门针对隐身战机设计，波长和隐身飞机的结构产生谐振效应，就算F-22的雷达反射截面积只有0.01平方米，也能被轻松揪出来！更绝的是量子雷达，它就像照妖镜一样，能识别出隐身飞机修改过的回波信号，让美国的隐身技术彻底失效！美国智库詹姆斯敦基金会曾无奈承认，中国的反隐身雷达体系已经覆盖了西太平洋，就算B-2轰炸机想偷偷摸摸靠近，也会被提前发现。2014年，山东部署的JY-26雷达就曾锁定过在东海活动的F-22，让美军惊出一身冷汗。现在中国的雷达网更密集了，从米波到量子雷达，从地面到太空，层层叠叠，就算美国的隐身战机有十八般武艺，也插翅难逃！光有地面雷达还不够，咱们还有空中的“千里眼”——空警-2000预警机！这玩意儿可太厉害了，采用了全球领先的空时自适应技术和超低旁瓣设计，能在强杂波中精准识别目标。就算美国的E-3预警机还在慢吞吞地用多普勒技术找目标，空警-2000已经能从时间和空间两个维度把目标和杂波分得清清楚楚。更牛的是，空警-2000还能当“空中指挥中枢”，把地面雷达、舰载雷达和战机的数据整合起来，形成一个实时共享的战场态势图。这样一来，不管是F-22还是B-2，只要一露头，就会被多个平台同时锁定，根本没有逃脱的机会。美国媒体酸溜溜地说，空警-2000领先美国E-3预警机整整一代，这可不是夸张，是事实！就算美国的战机侥幸突破了雷达网，还有电子战这道“鬼门关”等着他们！咱们的歼-16D电子战飞机，那可是专门为压制敌方电子系统而生的。它能发射强大的电磁脉冲，把敌方的雷达、通信和导弹制导系统统统搞瘫痪。在一次实战演练中，歼-16D竟然成功干扰了055驱逐舰的有源相控阵雷达！要知道，055的雷达功率可是出了名的大，连它都能被干扰，更别说美国的舰载雷达和战机雷达了。美国海军无奈地承认，在歼-16D的电子压制下，他们的“宙斯盾”系统拦截成功率骤降至12%以下，这意味着什么？意味着美国的导弹还没发射，就已经“哑火”了！就算美国的战机和导弹侥幸突破了前面几道防线，还有防空导弹这道最后的“绞杀链”等着他们！咱们的红旗-9B、红旗-17等防空导弹，射程从几十公里到几百公里不等，能形成多层次的拦截网。更厉害的是，这些导弹还能和预警机、雷达实时联动，实现“发现即摧毁”。美国太平洋舰队的模拟推演显示，突破中国沿海防御需要消耗其现有反舰导弹库存的67%，这个数字远超五角大楼的战略承受阈值。也就是说，美国就算把所有导弹都打光，也不一定能突破中国的防空网。而中国的导弹库存和产能，可是美国远远比不上的！美国一直以为自己的隐身技术、航母战斗群和远程打击能力是无敌的，可在中国的超级防空网面前，这些优势都成了摆设。B-2轰炸机再隐身，也躲不过米波雷达和量子雷达的探测；F-22再先进，也逃不过空警-2000的追踪；航母战斗群再强大，也扛不住东风-21D和东风-26的饱和攻击。美国国防部不得不承认，中国的超级防空网不是靠一两件先进武器撑门面，而是从探测、指挥、干扰到拦截的全方位体系。这种体系对抗的能力，才是美国最害怕的。为了应对中国的A2/AD战略，美国提出了“分布式杀伤链”和“远征前进基地作战”等概念，可这些“以量补质”的权宜之计，在解放军的体系化作战面前根本不管用。中国的超级防空网就像一道不可逾越的“长城”，彻底打破了美国的军事优势。它告诉全世界，现在已经不是单靠一两件先进武器就能称霸的时代了，而是体系对抗的时代。美国的霸权思维已经过时了，再搞军事冒险主义，只会碰得头破血流！中国的这套超级防空网，不是为了侵略，而是为了捍卫国家主权和领土完整。它是防御性的战略威慑，是维护地区和平稳定的压舱石。美国如果还不认清现实，继续在军事上挑衅中国，最终只会搬起石头砸自己的脚！

美国战斗机大全一览，主要由 F15、F16，F18、F22、F35 组成，同时这么多款都都顶级战斗机，给人一种奢华豪气有安全感的感觉

当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？以前美国垄断隐身战机市场，F35卖得飞起，欧洲、日本、韩国排队交钱，连印度都眼馋，结果中国歼20一出来，局面全乱了。歼20刚服役那会儿，西方媒体还嘴硬，说什么“抄袭F22”“发动机不行”，结果现在是中国六代机歼36首飞，美国那边NGAD还躺在PPT上，差距至少三五年。欧洲一看中国六代机都试飞了，赶紧拉上法国德国西班牙搞FCAS，印度更猛，直接宣布跳过五代机搞六代机，还一口气抛出三个方案，要跟英意日合作。问题是这帮国家连五代机都没整明白，就敢纷纷宣布跨代研究，说白了就是只看得起美国，觉得美国多厉害都正常，中国能造出来，不是厉害而是这技术本身就不难。结果事实证明，这样一搞大国之间又傻眼又乱套了，美国自己都头疼，F35采购量暴跌，明年只买47架，中国一年就新增150架五代机，就连美国也赶不上中国六代机进度。现在欧洲一门心思想摆脱F35依赖，可现实是六代机需要的各种高深技术，这帮国家连门都没摸到，中国敢搞六代机是因为有完整工业链，这些欧美国家有什么？说白了，这些老牌帝国就是被中国刺激到了，觉得“你能行我也行”，可军工不是拍脑袋就能搞的，美国学者都警告别跟中国搞军备竞赛，否则可能步苏联后尘。现在看，除了中国，其他国家的六代机计划要么是PPT，要么是跨国扯皮，真正能落地的没几个。你觉得欧洲和印度的六代机计划，最后能成吗？还是说又会变成下一个“阵风”或者“光辉”那样的拖延大戏？

当地球只有F35和F22的时候，世界都很安静，大家都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。但是当中国有了自己的歼35和歼20以后，紧接着又有了歼50和歼36之后，世界沸腾了，大家都想着要自己制造六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。这不，英国也要研发六代机了，PPT已经画好了。这只有一个解释，要么不服气，给自己画饼，要么我们五代机技术被发现了。

当地球只有F35和F22的时候，世界都很安静，大家都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。但是当中国有了自己的歼35和歼20以后，紧接着又有了歼50和歼36之后，世界沸腾了，大家都想着要自己制造六代机了，搞得好像六代机技术白菜化了一样。这不，英国也要研发六代机了，PPT已经画好了。这只有一个解释，要么不服气，给自己画饼，要么我们五代机技术被发现了。

中国真的退无可退了，美军早就选好了他们的主战场，步步紧逼想让中国掉进战争的圈套。从美国近来的种种动作看，他们已经磨拳擦掌，只等着中国一脚踏进他们的局。现在的局势，已经到了危急关头。最近几个月，美军在西太平洋搞了场“部队重返太平洋”演习，一口气拉来300多架战机，F-22、F-35、B-1B这些顶尖装备全上阵，连关岛的机场都塞得满满当当。与此同时，“护身军刀”演习更是拉来19国凑场子，英国航母“威尔士亲王”号都不远万里跑来凑热闹。这些动作可不是闹着玩的，美军航母直接开到菲律宾海，和日本、澳大利亚、菲律宾的军舰组成“环岛巡航团”，摆明了是要在太平洋划出个“势力圈”。明眼人都能看出来，美军这是想把博弈的主战场定在太平洋中间。他们太清楚中国的“家底”了——咱们的东风导弹在近海可是出了名的“航母杀手”，反舰弹道导弹、高超音速武器组成的防御网，能把第一岛链变成“禁区”。所以美军拼命想把中国拖到远洋，用他们的航母群和后方基地的资源压我们一头。就像下棋，他们想把棋盘掀到远离咱们老家的地方，让咱们的“地利”优势使不上劲。更关键的是，美军这些部署都是实打实的实战预演。他们连装甲车都在升级，装了主动防御系统，专门对付无人机和精确制导武器。更绝的是，他们在菲律宾的基地里悄悄部署了“堤丰”中程导弹，射程能覆盖南海。这种导弹平时藏在集装箱里，战时拉出来就能打，机动性极强。还有“敏捷战斗部署”这招，把战机分散到偏远小岛，防止被咱们“一锅端”，甚至连关岛的防空系统都升级了，16个关键地点装上了陆基宙斯盾和“萨德”，就怕咱们的导弹打过去。但美军没想到，咱们的反制手段更狠。先不说轰-20和MD-22这俩“大杀器”，光是东风-17、东风-26就够他们喝一壶的。这些导弹能在大气层边缘“打水漂”，传统反导系统根本拦不住。再加上咱们的双航母编队——辽宁舰和山东舰在西太已经能联合作战，055驱逐舰带着舰载机，把防空圈撑得老远。更绝的是南海的“南沙铁三角”——渚碧礁、美济礁、永暑礁，上面有机场、雷达站、导弹阵地，战机从这里起飞，能直接覆盖马六甲海峡。现在的局势就像温水煮青蛙，美军一步步把中国往预设战场逼。但他们忘了，咱们的“反介入/区域拒止”体系可不是吃素的。当年他们炸南联盟使馆、撞咱们飞机的时候，咱们还没这么硬气，现在不一样了。轰-20能隐身突防，MD-22以7倍音速全球打击，美军的关岛基地现在都成了“活靶子”。更别提咱们的核威慑，真要把中国逼急了，“第二次打击能力”可不是开玩笑的。说白了，美军现在就是在赌，赌咱们不敢硬碰硬。但他们错了，中国退无可退。从南海岛礁建设到反舰导弹部署，从航母编队到战略轰炸机，咱们每一步都在扎扎实实地筑牢防线。美军想靠老套路吓唬人？不好意思，现在咱们手里的牌，比他们想象的要硬得多。

2000年-2010年，我国主力战机是歼8，苏27，歼11系列，歼10，苏30系列，而美国不仅是F15，F16，F18了，还新增了F22隐身战斗机。也就是说我国空军实力确实提升巨大，但美国提升更大。2011年-2020年，我国主力战机是苏27，歼11...

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单，你看谁家有技术能一次性搞定可动鸭翼、边条翼、全动垂尾和DSI进气鼓包这几项。各国开发战机时，很多选择借鉴F22的外形，因为这种布局验证过，起步容易。韩国KF21项目从F22机头到尾翼基本复制，号称迷你版，但他们避开歼20的鸭翼设计，转用常规结构。土耳其可汗战机也一样，外形像F22，发动机和雷达靠进口，核心技术没独立。为什么不学歼20？简单说，那些技术太难，一次性搞定鸭翼、边条翼、全动垂尾和DSI进气道，需要全套工业支撑。先聊可动鸭翼，歼20的鸭翼前置，能通过偏转产生涡流耦合，提升升力和机动性，但偏转时容易增加雷达反射面，破坏隐身。杨伟团队通过计算优化角度，平衡机动和隐身。韩国KF21担心隐身问题，直接放弃鸭翼，改用F22式布局。瑞典FS2020试过前掠鸭翼，飞控系统处理不上仰发散，项目黄了。俄罗斯T50也没用鸭翼，原因类似，技术门槛高。边条翼和全动垂尾组合更复杂。歼20的边条翼狭窄，可控下垂，引导涡流走向，强化大攻角稳定。全动垂尾在超音速时全偏转，提供航向控制，避免振荡。需要超算模拟气动互动，海量风洞数据支持，中国采集数百万组信息。其他国家少见这种设计，因为计算量大，涡系复杂，F22用固定垂尾简单些。歼20气动面多达16个，包括鸭翼、边条、前缘襟翼、主翼、副翼、全动垂尾、腹鳍，涡流至少五种，控制起来难上加难。DSI进气鼓包是歼20独门绝活，不对称设计，凸面偏上，进气口可调，无附面层隔道，优化气流，减轻重量，提升隐身。加工用高精度数控机床和特种材料，全球五代机中独一无二。俄罗斯试仿DSI，材料强度不够，原型变形，只能用传统进气道。韩国KF21和土耳其可汗都没DSI，进气道简单，超音速性能差些。这些技术叠加，形成门槛。韩国KF21外形似F22，但缺内置弹仓和高级飞控，质疑是不是真五代机。土耳其可汗首飞了，发动机用GEF110，雷达国产但依赖外援，自主率低。相比，歼20从气动到航电自主，飞控软件代码超100万行，是F22三倍。国际上看，美国2024年智库报告说，歼20鸭翼布局和DSI给超音速巡航和超视距作战独特优势，复制需几十年积累。F22总设计师承认，歼20气动设计重定义五代标准。中国突破靠材料研发、飞控算法全链条，超算、风洞、数控机床集体发力，杨伟说不是追赶，是开新赛道。